大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大宇坦克壁掛鍋爐的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹大宇坦克壁掛鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

繼想要造核潛艇后，韓國又提出了新型航母的建造計劃，這是天方夜譚嗎？

韓國的這種想法也不能說是天方夜譚，以韓國的造船實力建造航母殼體沒問題，但其中涉及的高精尖技術(shù)以及核心裝備是韓國沒有的，除非能獲得外援，但這又談何容易，反正以韓國現(xiàn)在的情況短時間內(nèi)是不可能造出來的，就我個人觀點10至20年之內(nèi)沒戲！

只談?wù)撛旌侥傅脑挷⒎鞘裁刺旆揭棺T，韓國造船業(yè)的實力想必不用多說，各位也不用糾結(jié)于“韓國民用造船實力強，軍用不過爾爾”之類的話。實事求是的講，單論造船本身來說，即使是在軍用艦船建造方面，韓國的能力在世界上也稱得上是“佼佼者”，比如說排水量差不多兩萬噸的”馬羅島“號兩棲攻擊艦，從2017年4月底第一個分段入塢，到2018年5月初完成出塢，整個塢期只有1年，這效率和管理水平說是世界頂尖之一也不為過 。

▲韓國”馬羅島“號兩棲攻擊艦

更何況，我們上文說的”馬羅島“號兩攻艦還是在韓國釜山韓進重工影島造船廠建造的，雖說韓進重工是韓國造船業(yè)開啟者，但是早就已經(jīng)被現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船所超越，成為韓國造船三巨頭之外的”小嘍嘍（各家船廠也是各有所長）。我們說這么多，并不是用來吹噓韓國造船業(yè)的實力（也沒必要吹噓），只是想說從工業(yè)能力方面講，韓國建造航空母艦并非難事，且不說面臨嚴重產(chǎn)能過剩的韓國造船三巨頭，就是規(guī)模相對較小的、廠區(qū)設(shè)施較為緊張的“韓進重工影島造船廠”就有能力建造航空母艦，而且還能建造類似于英國”伊麗莎白女王級“這樣的世界現(xiàn)役最大常規(guī)動力航母。

▲在船塢中建造的英國”伊麗莎白女王“級航母

當(dāng)然，韓國航母的建造，至少在艦載機、艦載設(shè)備方面必然需要從美歐引進，但是在設(shè)計、造船、鋼材、系統(tǒng)整合和工程配套方面，韓國具備相當(dāng)?shù)哪芰?，至少如果韓國造航母，要比目前印度的航母建造“靠譜”的多。雖然造航母與造潛艇頗為不同，但是也可互相印證，韓國從當(dāng)初單純的潛艇技術(shù)引進國，到在德國的指導(dǎo)下國產(chǎn)、再到自主設(shè)計，現(xiàn)在也搖身一變成為“潛艇出口國”，足以看出其艦船工業(yè)的技術(shù)消化、設(shè)計建造、系統(tǒng)整合能力。

▲韓國方面公布的航母發(fā)展規(guī)劃

本月初，韓國媒體披露了韓國軍方提出的兩種航空母艦設(shè)計方案，分別是：滿排71400噸的中型航母，長298米、寬75米，載員1340人，能夠搭載大約40架固定翼艦載機+8架直升機，體量遠超俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母，略大于英國“伊麗莎白女王”級，預(yù)計采購成本45億美元；滿排41500噸的輕型航母，長238米、寬62米，載員720人，可搭載20架固定翼艦載機+8架直升機，預(yù)計將花費26億美元。

航母長600米（2000英尺），艦寬150米，高約110米，重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，并將其命名為“哈巴庫克”號。在二戰(zhàn)期間，英國運輸船隊屢屢遭德國潛艇的攻擊。僅1942年11月一個月， 盟軍就有上百艘共86萬噸商船被德國潛艇擊沉，英國這個靠海上補給的國家?guī)缀醣环怄i。英國海軍上將蒙巴頓勛爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。倫敦的生活用品甚至只能維持一個月，急得丘吉爾首相不知所措。戰(zhàn)爭期間，英國國內(nèi)鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅(qū)逐艦與護航航母。用什么對付德國人的水下“狼群”呢？這成了戰(zhàn)爭的關(guān)鍵問題。在第二次世界大戰(zhàn)的困境中激發(fā)了英國人的想象力，他們完成了“冰航母”（Iceberg-Ship）的圖紙，制作了模型，并把這個怪物命名為“哈巴庫克”（Habakkuk）號。

擴展資料

在第一艘冰航母的建造過程中，科學(xué)家們遇到了一個難以解決的問題——軍艦動力裝置的散熱無法解決。只要發(fā)動機一啟動，連接發(fā)動機部分的冰就開始大量融化。無論什么材質(zhì)的冰都無法幸免。除此以外，雖然單項設(shè)計都可行，但一旦組成整體，整個建造過程就矛盾百出。在戰(zhàn)爭時期，沒有足夠的人手和時間來克服這些問題，冰航母計劃難以為繼。同時隨著葡萄牙允許英國使用亞速爾群島的空軍基地，冰航母失去了護航基地的戰(zhàn)略意義。1943年底，蒙巴頓將軍調(diào)離海軍，就任盟軍東南亞戰(zhàn)區(qū)司令，冰航母計劃失去了最后一根救命稻草，從此擱淺。

參考資料來源：百度百科-冰航母

韓國從未研制或仿制過戰(zhàn)斗機，KF-X計劃是不是太激進？

不是一般的激進！是極為激進。因為雷達、發(fā)動機、機載設(shè)備還由武器，全部依賴進口，關(guān)鍵設(shè)備沒有一點自行研制的能力。

目前可以確定，KF-X發(fā)動機采用的是美國F414渦扇發(fā)動機，AESA雷達采用的是以色列Elta公司產(chǎn)品，機艙設(shè)備如空調(diào)、增壓、冷卻等系統(tǒng)用的是美國聯(lián)合技術(shù)公司產(chǎn)品，氧氣系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)是英國科巴姆公司產(chǎn)品，空空導(dǎo)彈選的是歐洲的“流星”和德國的IRIS-T，諸如此類。

美國已經(jīng)公開宣布，對有源電子掃描相控陣(AESA)雷達、紅外搜索與跟蹤(IRST)系統(tǒng)、電子光學(xué)瞄準吊艙(EOTGP)和高級射頻干擾系統(tǒng)等四項技術(shù)對韓國禁運，專門就是針對KF-X戰(zhàn)斗機的。因為韓國公然宣稱要用這款戰(zhàn)斗機，卻爭奪國際市場份額。日本也曾經(jīng)自研過F-2戰(zhàn)斗機，并且也依賴美國技術(shù)，但僅限于日本自己使用。

KF-X的機載AESA雷達，韓國幾年前曾經(jīng)試圖自行開發(fā)，但今年的消息已經(jīng)確認徹底認輸。韓國試圖從以色列引進AESA雷達，而且技術(shù)就是“費爾康”預(yù)警機那一套，根本和戰(zhàn)斗機雷達不是一個體系。

即使這樣，韓國還宣布要在2025年服役，這個速度比F-35和殲20還夸張！而且每架才號稱僅5000萬美元。

這件事我認為談不上什么激進不激進，打從一開始它就是個好大喜功的算盤計劃，雖然“五代機”叫喚得震山響，真實的KF-X走的仍然是拼裝機路子，只具備了五代機的時髦，卻不具備與等級相對應(yīng)的能力。

說白了，一切只是韓國人自己嘴巴上叫嚷的厲害罷了，但KF-X究竟是不是五代機，輪不到韓國人說了算，得看其具體的技術(shù)指標。

FK-X是什么樣的東西呢？根據(jù)韓國此前的說法，他們將使用美國的F414發(fā)動機，采用以色列Elta的有源相控陣雷達，此外還有英國的氧氣系統(tǒng)、美國的增壓系統(tǒng)、德國的武器系統(tǒng)等等等等。

這與韓國人開發(fā)坦克和自行火炮的套路是一樣的，沒有完整的工業(yè)鏈？買！沒有成熟的產(chǎn)品技術(shù)？買！沒有優(yōu)秀的整體設(shè)計能力，買買買！把全世界的精品零件湊一堆，還怕生產(chǎn)不出三星手…飛機！

正因為韓國人缺乏整體設(shè)計能力，所以他們的目的其實很明確，就是靠拼湊來完成自己的戰(zhàn)機，繼而讓韓國的軍用航空工業(yè)能起到一個提升作用，而不至于永遠是難看的0,即便這種“提升”只是假體隆胸，那也比干癟的飛機場要好。不是有句話嘛，先解決“有沒有”的問題，再解決“好不好”的問題，最起碼韓國有自己的5代機或4.5代機了，在軍購談判上也能有點討價還價的底氣。

這方面韓國人有成熟經(jīng)驗，比如K1、K2坦克和K9自行火炮都來自于這種拼裝山寨模式，韓國不僅實現(xiàn)了大部分零件的國產(chǎn)化，還完成了對外技術(shù)輸出和軍售。像土耳其的“阿爾泰”坦克就來自于韓國的技術(shù)輸出，K9甚至還賣到了挪威。

到此，以上就是小編對于大宇坦克壁掛鍋爐的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大宇坦克壁掛鍋爐的2點解答對大家有用。