大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于海斗挖掘機(jī)的配件電磁閥的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹海斗挖掘機(jī)的配件電磁閥的解答，讓我們一起看看吧。

登月和載人潛海一萬米哪個(gè)更難？

這兩個(gè)我覺得沒有必要比較，如果硬要比較只能是比較在技術(shù)方面的難易程度，而且更傾向于不同的國(guó)家之間的技術(shù)差別。登月和載人潛海1萬米這兩個(gè)在人類歷史上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，并且實(shí)現(xiàn)了不是一次兩次，說明技術(shù)已經(jīng)成熟，所以只有說哪一個(gè)花費(fèi)更多一點(diǎn)罷了，從先后順序來說登月應(yīng)該更加困難一點(diǎn)，主要是因?yàn)槿祟愒谔剿髁说厍蛏系臇|西以后才開始慢慢的探索外太空，所以潛水的技術(shù)掌握的應(yīng)該更早一些，所以相對(duì)就更容易一些。只是個(gè)人觀點(diǎn)！

至今登過月球的只有美國(guó)，載人潛入10000米以下深海的也就包括美國(guó)在內(nèi)的三兩個(gè)國(guó)家，都是非常難的。硬要比的話，還是載人登月要難得多，從投入上和技術(shù)研發(fā)上都是。

由于地球重力的限制，地球上的人想要將飛船送出地球甚至送到月球是非常難的，需要一條完整的工業(yè)鏈，需要建設(shè)龐大的工程，來完成火箭的制造和測(cè)試、宇航員的培訓(xùn)、火箭發(fā)射時(shí)的遙測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，并且需要在正式實(shí)施前進(jìn)行大量的測(cè)試，主要是控制技術(shù)方面的，地球引力的撕扯會(huì)使火箭擺動(dòng)，稍有不慎火箭就完了。深海潛海需要的配套工程就小一些，也需要不斷地嘗試，但卻可以通過測(cè)試材料的承受能力，來估算可以潛入的深度，潛具上也能綁上鋼絲繩，可以較為及時(shí)地在潛具出現(xiàn)異常前就終止，火箭就不行了，控制不好直接掉下來，誰也接不住。

現(xiàn)在可以載人登陸月球的國(guó)家可以說是暫時(shí)沒有了，美國(guó)土星五號(hào)退役后研制的火箭有點(diǎn)難以承擔(dān)載人登陸月球活動(dòng)，其他國(guó)家的火箭也都難。而可以進(jìn)行無人潛具潛入深海的國(guó)家有中美俄日等國(guó)家，美國(guó)可以載人潛入馬里亞納海溝，大導(dǎo)演詹姆斯卡梅隆甚至自己請(qǐng)人造了個(gè)潛水艇，自己乘著就潛下去了，拍攝了一些視頻后成功地回到了海面，不過原定的采樣任務(wù)沒完成。如果讓他打造一套自己登月的飛船，就是不可能完成的任務(wù)了，除非SpaceX那樣技術(shù)深厚的大型航天企業(yè)才可能辦得到。深海潛具考慮的更多的可能使?jié)摼卟牧系某惺苣芰?，載人航天卻需要綜合考慮很多因素。

兩者可比性其實(shí)不是很高，僅僅從工程建設(shè)、需要的投入方面來看，可以得出載人登月難得多的結(jié)論，投入大研發(fā)周期場(chǎng)就是因?yàn)樾枰タ说募夹g(shù)更多。不過兩者都代表尖端的科技，至今也只是極少數(shù)國(guó)家玩得起的。

我覺得這個(gè)問題需要從多個(gè)角度來分析，我主要從三大方面來回答這個(gè)問題，環(huán)境極限、技術(shù)要求和價(jià)值投入。

01

適合人類生存活動(dòng)的環(huán)境至少要滿足這幾個(gè)大條件，溫度約±40℃以內(nèi)、環(huán)境壓力約在0.2到15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、富養(yǎng)無毒害氛圍，再來分別看看登月和深潛的環(huán)境變化有多大。

先看看登月吧，登月要分三個(gè)大的階段，先乘坐運(yùn)載火箭從地球出發(fā)飛入太空，然后將登月飛船送去地月過渡軌道往環(huán)月軌道靠近，最后從環(huán)月軌道上往月球表面降落。降落成功便登月成功了90%，著陸的主要設(shè)備完好工作才算登月成功，如果有需要返回地球的人員或設(shè)備還需要逆路程回去，不過回去過程不盡相同但相對(duì)更省勁。

因此登月要經(jīng)歷飛躍大氣圈、過程穿過外太空、降落在月球的過程，環(huán)境變化從適合生存活動(dòng)的地域經(jīng)歷壓力減小、溫度降低、氧氣漸稀的過程進(jìn)入外太空，從幾近零壓真空和接近±200℃極端陰陽溫度的外太空飄進(jìn)月球軌道進(jìn)入月球環(huán)境，月球環(huán)境同樣幾近真空和±一百多的極端溫度。這對(duì)人類進(jìn)行登月探索帶來了很大挑戰(zhàn)。

再看看深潛，海底一萬米是個(gè)什么情況我們現(xiàn)在已經(jīng)有一些數(shù)據(jù)了，環(huán)境壓力大約上千倍大氣壓?。?！坦克車都能瞬間壓扁，溫度零下五六十度，就不說別的只說這個(gè)壓力就已經(jīng)驚天了！

沒有可比性，一個(gè)是上天，一個(gè)是入地。但相對(duì)來說上天的技術(shù)成熟度，要高的多。畢竟已經(jīng)有人成功過了。而且那也是一個(gè)國(guó)家工程。投入也強(qiáng)大的多。海底萬米深潛感覺還是一個(gè)部門工程。相對(duì)投入，就比較少。兩相比較深海萬米，也就困難的多了。

深海潛航一萬米只要出了一點(diǎn)岔子基本上就不能回來了，因?yàn)樵谝蝗f米深處，水壓已經(jīng)相當(dāng)于1000個(gè)地球標(biāo)準(zhǔn)大氣壓了，足可以將一輛坦克壓扁，并且是瞬間的事情。

登月，雖然月球遠(yuǎn)在地球的38萬公里之外，當(dāng)然了，也是只要出現(xiàn)一點(diǎn)岔子，就有可能造成登月失敗，但是我們來看阿波羅13號(hào)載人登月任務(wù)。

阿波羅13號(hào)計(jì)劃是美國(guó)當(dāng)時(shí)的第三次登月任務(wù)，于1970年4月發(fā)射升空，搭載吉姆、杰克、弗萊德海斯三位機(jī)組成員。

發(fā)射后兩天，服務(wù)艙段的2號(hào)液氧箱發(fā)生了爆炸，泄露的正是他們賴以生存的氧氣，身處外太空的他們，哪怕是浪費(fèi)一點(diǎn)兒氧氣都可能是致命的，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初，都是按規(guī)定計(jì)劃攜帶的，每一步都得需要按照程序走。

最要命的是飛船上還炸開了一個(gè)小洞，隨著氧氣的耗盡，他們必須轉(zhuǎn)移到登月艙之中，然后利用月球的引力加速，繞月球飛一個(gè)大圓，然后在甩出去，確保不會(huì)被月球的引力抓住，這樣他們?cè)诘蜏?、缺水、缺電的情況下，憑借著地面指揮人員的全力協(xié)助，他們成功回到了地球。

看看吧，即便登月很兇險(xiǎn)，但是還是有機(jī)會(huì)化險(xiǎn)為夷的，但是就目前的深海潛航技術(shù)來說，在深海處如果哪個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題，那么被壓扁可能只是瞬間的事情。

所以，個(gè)人覺得深海潛航長(zhǎng)期作業(yè)比較危險(xiǎn)些，如果要看難度的話，肯定是登月的技術(shù)難度更高一些。

到此，以上就是小編對(duì)于海斗挖掘機(jī)的配件電磁閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于海斗挖掘機(jī)的配件電磁閥的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。