大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于焉耆挖掘機(jī)配件電話號(hào)多少的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹焉耆挖掘機(jī)配件電話號(hào)多少的解答，讓我們一起看看吧。

把塔克拉瑪干沙漠里的沙子用火車運(yùn)到東部沿海填海造陸可行嗎？

謝謝邀請(qǐng)，個(gè)人覺得不可行，塔克拉瑪干沙漠里的沙子沒有黏合性，就算填海造陸成功，恐怕穩(wěn)定性也不高，我們知道海是有漲潮退潮的，每一次漲潮退潮都有可能帶走大量的沙子。

其次，成本太高了，流程也太繁瑣，應(yīng)該不太劃算。

塔克拉瑪干沙漠，是中國最大的沙漠，把他的沙子拉到東部沿海進(jìn)行造陸地，可以說是異想天開，中國進(jìn)出新疆就一條鐵路，這一條線路不僅維持著東部與西部的連接，而且還承擔(dān)著中國與西亞，歐洲等各國的聯(lián)系，可以說是陸上的絲綢之路。

你如果用這條鐵路運(yùn)沙子，先不說運(yùn)費(fèi)，從塔拉干沙漠到東部沿海，至少有2000公里，那么遠(yuǎn)的距離，一輛火車跑都要跑好幾天，然后運(yùn)不了多少東西，而且在東部沿海造陸地的話，東部沿海一些靠海吃飯的人可能就沒有自己的活路了，因?yàn)榭可匠陨?，靠海吃海，你把臨海的地方都弄沒了，讓他們?cè)趺瓷睿?/p>

其次再說成本，從新疆那么遠(yuǎn)的地方把一車車沙子運(yùn)到東部沿海，中間那么遠(yuǎn)的距離，不管是用煤還是用電，產(chǎn)生的量都非常大，我還是一個(gè)發(fā)展中國家，大部分電都是用煤產(chǎn)生的，你把這些東西運(yùn)到東部沿海浪費(fèi)的資源都比配送這些東西的資源多，有點(diǎn)得不償失的感覺，如果是貨火車的話，不能裝人，你又說只能來的時(shí)候裝一車沙子，回去的時(shí)候是空車，又比較浪費(fèi)了，所以你這個(gè)計(jì)劃根本就不可能，

除非你造就出來了哆啦a夢(mèng)的空間門

不可以。題主過于異想天開，上幾年級(jí)了？

沙粒到處都是，不一定是沙漠，在河道里面也有，黃河三角洲的面積就在逐年增長，因?yàn)辄S河的含沙量太高，到入?？诘臅r(shí)候就堆積起來。

我國有四大沙漠：塔克拉瑪干，古爾班通古特，巴丹吉林，騰格里沙漠。這四大沙漠里數(shù)塔克拉瑪干距海最遠(yuǎn)，把低廉的沙子送到遙遠(yuǎn)的東部，交通成本極高。非要使用沙漠里的沙子，最好也還是科爾沁沙地，位于中國東北，離海較近。

用火車運(yùn)成本太高，應(yīng)速修南水北調(diào)西線，加大黃河水量，尤其在冬季農(nóng)田不用水期，從上游向河中傾瀉沙土，用自然的力量沖沙填海，黃河出?？谧詈酶牡傈S海，這樣更好。長江上游也可以傾倒沙土，一來擴(kuò)大崇明島。二可以緩解中下游江岸崩塌！

目前進(jìn)出南疆的鐵路只有一條，那就是南疆鐵路二線。

（這是南疆鐵路全段）

南疆鐵路東起新疆烏魯木齊沿蘭新鐵路到吐魯番，折轉(zhuǎn)向西穿越天山山脈經(jīng)庫爾勒、阿克蘇、阿圖什到達(dá)我國西極新疆喀什市，為新疆的主要鐵路干線，全長1446千米（吐魯番至喀什段）。

（這是南疆鐵路吐魯番——庫爾勒新增鐵路線。簡稱吐庫二線。原有的吐魯番至庫爾勒市鐵路一線停運(yùn)，全部客車和部分貨車轉(zhuǎn)移到新線運(yùn)行，只有老線魚兒溝——焉耆一段仍然保留，用來跑區(qū)段和小運(yùn)轉(zhuǎn)貨物列車）

南疆2015年6月2日,南疆鐵路吐魯番至庫爾勒增建第二線（簡稱吐庫二線）全面開通運(yùn)營。吐魯番至庫爾勒間原本運(yùn)營里程為457公里，吐庫二線減少彎路，開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后運(yùn)營里程為334公里，減少了123公里。

在建的庫格鐵路

（這是在建的格庫鐵路將于2019年通車）

目前在建鐵路：格庫鐵路（也稱庫格鐵路），由青海省格爾木市到新疆庫爾勒的鐵路，是成庫鐵路的北段，全長1240公里，投資200億，青海境內(nèi)為540公里，投資116億。2014年底動(dòng)工建設(shè)，2019年建成通車。

南疆鐵路二線承擔(dān)了大部分南疆地區(qū)石油、礦產(chǎn)、和南疆廣大地區(qū)生產(chǎn)物資運(yùn)輸，以及旅客進(jìn)出南疆。

所以，鐵路運(yùn)力就達(dá)不到將塔克拉瑪干沙漠沙子運(yùn)輸?shù)街袊鴸|部。而塔克拉瑪干沙漠面積達(dá)33萬平方公里，塔克拉瑪干沙漠面積=福建省12.4萬平方公里+浙江省10.55萬平方公里+江蘇省10.72萬平方公里

即使增加鐵路，增加貨運(yùn)列車，也無法辦到。哪怕集全國所有貨運(yùn)列車，在不考慮鐵路承受能力的情況下，也無法辦到。

并且，費(fèi)用高昂！國家無法承受。舉個(gè)簡單例子，大家都喜歡網(wǎng)上購物，但賣家一般對(duì)新疆地區(qū)都不包郵，原因就是路程太遠(yuǎn)，快遞費(fèi)偏高。

前涼，后涼，西涼在地圖上占有如此大的疆域，為何外敵可以很快攻入都城，迅速滅亡？

在我國歷史中，以河西走廊為主要聚集地的割據(jù)政權(quán)有六個(gè)，前涼、后涼、北涼、南涼、西涼和大涼。前五個(gè)以“涼”為名稱的割據(jù)政權(quán)是五胡十六國時(shí)期的涼國，大涼國則是隋唐交接之際成立的割據(jù)政權(quán)，存在于617-619年，被李淵派兵消滅。（河西走廊地形圖，武威、酒泉、敦煌曾經(jīng)為諸涼的都城）

五胡十六國時(shí)期的五涼全部建立在河西走廊之上，河西走廊又稱甘肅走廊，古代稱這一區(qū)域?yàn)橛褐荨鲋?，因?yàn)樵邳S河之西，所以又稱“河西走廊”。

河西走廊是在此建立涼國主要地區(qū)，這里可以灌溉農(nóng)田、放牧，是絲綢之路的關(guān)鍵要道。河西走廊在祁連山山脈和合黎山、龍首山等中間，地域狹長而且特別的直，是古代王朝屯田駐守軍隊(duì)的所在。

前涼、后涼、西涼所控制的區(qū)域雖然廣闊，但是主要的城市和人口都在河西走廊之上，一旦占領(lǐng)河西走廊，攻占都城，割據(jù)政權(quán)就基本滅亡了。

前涼、后涼的都城在姑臧，古代稱雍州、涼州，姑臧縣，現(xiàn)在的甘肅武威市；西涼的首都則先后在敦煌（現(xiàn)在敦煌）、酒泉（現(xiàn)在敦煌）。（前涼控制區(qū)域和國都所在地）

在五胡亂華時(shí)期，在中國西北的涼州之地仍然存在一股漢人的軍事力量存在，他們?nèi)匀蛔裱瓡x朝的冊(cè)封，保留著涼州的獨(dú)立地位。張駿、張重華父子在位時(shí)國勢(shì)達(dá)到頂峰，時(shí)間為324-353年，張重華稱“涼王”。

張重華去世后，前涼內(nèi)部為了爭(zhēng)奪王位內(nèi)亂不止，國力消耗嚴(yán)重。376年，前秦苻堅(jiān)率領(lǐng)13萬步騎兵進(jìn)攻前涼，自知不敵的前涼王張?zhí)熨n被迫出城投降，前涼滅亡。

滅亡原因：

第一，是內(nèi)亂消耗了國力太大，根本無力抵抵御苻堅(jiān)的大軍；

第二，河西走廊戰(zhàn)略空間有限，沒有戰(zhàn)略縱深的空間。（后涼國圖）

這幾個(gè)涼國雖然面積不小，但到底是西北干旱荒涼之地，自然環(huán)境比較惡劣，人口承載能力不足，經(jīng)濟(jì)實(shí)力自然很弱，國力也就不行了。

前涼基本是張軌建立起來的，當(dāng)時(shí)西晉八王之亂搞的國家四分五裂，民不聊生，張軌為了避禍，遠(yuǎn)走涼州，名義上是涼州刺史，實(shí)際基本成了土皇帝。永嘉之亂后一部分中原士族和百姓逃往涼州，涼州也成為當(dāng)時(shí)中原百姓的避風(fēng)港之一。但是由于路途遙遠(yuǎn)，自然環(huán)境又不好，逃亡涼州的百姓數(shù)量要遠(yuǎn)少于南渡和逃亡東北方向投奔慕容氏的人，后來慕容氏能夠發(fā)展壯大也和接收了大量的中原人口有關(guān)。

前涼由于地處西北，遠(yuǎn)離中原，人口不多，屬于打醬油角色，大家對(duì)他也不太重視，所以才能夠得以自保。前秦統(tǒng)一北方最后一個(gè)滅掉的政權(quán)就是前梁，前涼國主張?zhí)戾a投降了苻堅(jiān)。淝水之戰(zhàn)，前秦戰(zhàn)敗后張?zhí)戾a投奔了南方的東晉，但是因?yàn)閬碜晕鞅甭浜蟮貐^(qū)，又投降過苻堅(jiān)，常常被江南士人取笑，后來好像搞得精神有點(diǎn)不正常了，郁郁而終。

后涼是苻堅(jiān)手下大將呂光建立的。淝水之戰(zhàn)前，苻堅(jiān)派呂光平定西域，帶走了10萬精兵，(后來有人說如果呂光不走，不管是作為南征的前鋒還是留守長安，苻堅(jiān)都不至于崩盤)。呂光平定西域后本打算返回長安，但是由于前秦滅亡，北方重新分裂，通往長安的道路被阻隔，呂光只能留在涼州一帶自謀出路。得知苻堅(jiān)被殺，呂光率領(lǐng)全軍為其發(fā)喪，后來自立為涼國國主，稱霸一方。呂光死后他的涼國也四分五裂，出現(xiàn)了西涼，南涼，北涼等幾個(gè)政權(quán)，基本上都是在后涼的盤子上發(fā)展起來的。

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