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2024-09-28 09:20:51 挖掘機配件 0人已圍觀
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鄭和下西洋有很大的船隊,在當時是最先進的嗎?
明成祖朱棣時期,為了彰顯國威,也為了促進經(jīng)濟、文化繁榮,朱棣先后派鄭和七下西洋。在歷史上,有四次詳細記錄。鄭和下西洋的規(guī)模和人數(shù),在中國古代都達到了頂峰,對當時和后世,都產(chǎn)生了積極深遠地影響。
一、七下西洋的背景
燕王朱棣篡位之后,積極主動發(fā)展與域外國家的邦交,試圖構(gòu)建一個以中國為主導,有等級秩序的和諧理想世界。另外,隨著明朝經(jīng)濟的不斷發(fā)展,手工業(yè)、造船技術也在不斷提高,各國商賈之間交往甚密,一定程度上使得鄭和下西洋成為了可能。
對于歷史上流傳的關于鄭和下西洋的目的,有很多說法,例如說為了尋找建文帝,為了揚我國威,為了軍事擴張等等。不管出于何種目的,皇帝能舉全國之力來促成這件事,足見皇帝的決心,其目的肯定也不只在某個方面。
那么鄭和的團隊到底多大呢?可以說,鄭和下西洋的場面已經(jīng)遠超我們的想象。
二、隊伍龐大,規(guī)??涨?
公元1405年至1433年間,鄭和七下西洋。據(jù)《明史》記載,鄭和下西洋時,一共打造了63艘航海船,最大的一艘航海船高61.6米,長151.18米,是當時世界上最大的航海船,為了啟動這艘船,至少需要兩百人同時發(fā)力。每艘船可容納上千人,算下來也有2萬多人的隊伍。而且一路跟隨的還有200多只海船。鄭和每下一次西洋,花費大約600萬兩白銀。有史料記載,鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只最多、海員最多、時間最久的海上航行。
鄭和七下西洋所走的路線都有不同,最遠的時候一度到達了東非麻林迪和孟加拉等地。鄭和下西洋雖然得到了國家的鼎力支持,但光鮮背后都會遇到重重困難,因為是遠渡重洋,所以對航海技術的要求就非常高,對天文地理知識的掌握,包括語言溝通等等,這些在當時都是很難以想象的事情。所以鄭和七下西洋的困難超乎尋常,沒有一定的膽識和勇氣,別說七次,就是一次也很難完成。
三、七下西洋產(chǎn)生的影響
通過鄭和下西洋,船隊所到之處基本上都建立了理想的外交關系,一定程度上促進了經(jīng)濟和文化的交流。同時,給這些落后的國家和地區(qū),也帶去了大明王朝先進的生產(chǎn)理念和生產(chǎn)力。鄭和下西洋也展現(xiàn)了明朝時期經(jīng)濟的繁榮以及航海技術的先進。
孫中山:乃鄭和竟能于十四個月之中而造成六十四艘之大舶,載運二萬八千人巡游南洋,示威海外,為中國超前軼后之奇舉;至今南洋土人猶有懷想當年三保之雄風遺烈者,可謂壯矣。
鄧小平:恐怕明朝明成祖時候,鄭和下西洋還算是開放的。
在當時算選進了它的旗艦相當于戰(zhàn)列艦有好幾艘同級的就相當于好幾只戰(zhàn)列艦編隊,它們只到東非換了幾只長頸鹿就回來了,沒有發(fā)現(xiàn)奧洲大陸也沒繼續(xù)沿非洲沿岸走,歐洲幾十年后航海技術就遙遙領先了。而中國又禁海了港口里的大船都讓人拆掉做棺材了[摳鼻][鼾睡][驚呆][錢][強][吃瓜群眾][呆無辜][再見]
鄭和的船隊擁有當時世界上最先進的船只和航海技術,船只上配備航海圖和羅盤針,船隊航行于太平洋和印度洋的廣大海域之間,到達亞非三十多個國家,最遠到達非洲東海岸和紅海一帶。
我國偉大的航海家鄭和,從明朝永樂三年到宣德八年,曾七次下西洋,到達西南太平洋、南亞、印度洋、東非等地,歷經(jīng)30余個國家和地區(qū),最遠到達紅海和非洲東海岸的索馬里和肯尼亞。據(jù)《明史》記載,鄭和奉永樂皇帝之命,率領大小船舶200 余艘,官兵27800 余人,其中大型寶船62艘,最大者長44丈,寬18丈,設有九桅十二帆,最遠航線達6000海里以上,繪制了最早有航路的航海圖。鄭和船隊,規(guī)模之宏大,人數(shù)之眾多,組織之嚴密,是15世紀世界上規(guī)模最大的船隊。
個人覺得,可以把“嗎”字去掉,這樣較為合適!
英國近代生物化學家、科學技術史專家李約瑟說過:
公元3世紀———公元13世紀,中國的科技水平,是西方世界望塵莫及的!
不信?來,不信就往往下看??吹侥惴鉃橹埂?/p>
咱們就以鄭和第一次出海的時間為基準。1405年。
那么,在200多年后,帶給大清王朝無盡恥辱,給中國人民帶來無盡災難的”列強“們在干啥呢?
先說說歐洲
1。文藝復興: 這個階段的文藝復興,還處于啟蒙階段。說一個好懂一點的。文藝復興期間,具有代表意義人物:達芬奇。差不多50年以后才出生,米開朗琪比達芬奇還晚20年呢!所以,沒亮點。
2. 百年戰(zhàn)爭:英法兩國因為錢和地盤的事,打了100多年。法國大勝。據(jù)說羊毛給這場戰(zhàn)爭背了鍋。打了100多年啊,可想而知。經(jīng)濟的發(fā)展。不行,沒亮點。因為就顧著打仗了。別的沒顧上。
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