大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機發(fā)動機配件貴的問題，于是小編就整理了4個相關介紹挖掘機發(fā)動機配件貴的解答，讓我們一起看看吧。

現代途勝大修發(fā)動機需要多少錢？

北京現代途勝的發(fā)動機大修需要工時加配件5000--1.3萬左右具體看你在哪修，你在4S店可能會貴點，一般的修理廠大概5000塊錢左右，

汽車發(fā)動機大修是指對活塞、活塞環(huán)、氣缸套、曲軸、襯套、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整和更換。汽車發(fā)動機大修后，發(fā)動機的性能可以恢復到最佳狀態(tài)，大修后發(fā)動機要適度磨合，這樣可以使發(fā)動機有更好的工作環(huán)境，提供更充足的動力。

摩托車換個發(fā)動機需要多少手工費？

200元左右。 當發(fā)動機無法修復了，只能通過更換發(fā)動機來讓車子重新發(fā)動，這種維修性質的更換發(fā)動機，我國政策是允許的。

這種情況通常會在4S店、維修廠出現，并且是比較常見的。只要是同型號的發(fā)動機，并且及時到車管所及時的進行備案，辦理變更手續(xù)，是完全合法的。

修這個發(fā)動機，看你是需要修哪里。如果你需要更換缸體活塞活塞環(huán)這些費用需要300元左右。如果你需要更換離合器，需要100元左右。

如果需要開箱修理發(fā)動機齒輪等部件，那就需要花費更多的錢了，因為工時費比較高，希望我的回答能夠幫助到你。

寶馬x5大修發(fā)動機要多少錢？

寶馬X5發(fā)動機大修要解體，工時費4000左右，配件要看發(fā)動機磨損的成度，檢測數據后才能報價。保守估計不會低于2萬。一般會在5000-8000左右。寶馬X5外觀延續(xù)了寶馬SUV的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，加上強勁動力是很多購買豪華SUV的不二之選。

為什么很多車發(fā)動機都一樣的，價格差別這么大？

如果你仔細查看相關車輛配置信息和發(fā)動機參數的話你是不會問出這樣的問題的。

既然這么問了，我也選擇用通俗的語言回答你就是：面粉，面條，饅頭，花卷，大餅，糖三角，包子都是面做的怎么價格差距那么大？

首先，汽車三大件，發(fā)動機、底盤和變速箱，再加上汽車的制造平臺，基本決定了汽車的基礎成本。上述幾型車的基礎成本，確實相差不大，但汽車的價格絕對不是僅僅按這個來算的；

其次，汽車制造商根據戰(zhàn)略布局，會在各價位段（也就是各種檔次的車）布局1-2種車型，避免自己旗下的車型互相PK的尷尬局面，這就是在用戶看著貌似差不多的車，但價格差別比較大的第一層因素；

再次，每型車的低中高配置的差別也很大，低檔車體現不大，豪車的表現尤為明顯，隨便差出一輛車來；所以比較不同車型的時候也得注意配置；

筆者曾經在某自主一線品牌研究院干過幾年，我已自身經歷來說一下。

我們以大眾汽車為例，大眾高爾夫1.4T+7速干式雙離合，官方指導價最低15.42萬元；而同平臺的奧迪A3，同樣是1.4T發(fā)動機配合7速干式雙離合，最低官方指導價竟然達到了19.32萬元，兩者將近相差了4萬元，難道這四萬塊真的是買了個車標嗎？下面我們就來看看一輛車的出場成本到底是多少。

A3和高爾夫

一輛汽車的出廠價=零部件成本+人工成本+營銷+稅收+出場利潤+銷售利潤+其他。

其中高爾夫和奧迪A3目前的營銷已經很少了，這部分成本計算忽略不計。而一輛車的稅收成本相對透明，出廠價包含了17%的增值稅，還有3%的消費稅（1.0-1.5L排量汽車），營業(yè)稅，教育附加稅等，這些稅率加起來在30%左右。如果是進口汽車的還會有關稅，消費稅也會更高，所以有的大排量車，稅差不多占了一半。

而出廠利潤一般來說合資車在10%左右，自主品牌在5%甚至以下。而合資車還有個叫技術轉讓費的東西，這個錢是外資方收取的，一般在10%左右。營銷和人工成本15%，還有其他譬如設備折舊費之類，占比較少，忽略不計。

總結來說一輛高爾夫售價組成是：

人工成本：10%

稅收：30%

出廠利潤：10%

到此，以上就是小編對于挖掘機發(fā)動機配件貴的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機發(fā)動機配件貴的4點解答對大家有用。