大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)負(fù)重輪好處的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)負(fù)重輪好處的解答，讓我們一起看看吧。

為什么有人說T-34是二戰(zhàn)中最優(yōu)秀的中型坦克？

首先咱們認(rèn)識(shí)一下T-34。

T-34坦克全重32噸，乘員4人，主武器為一門76.2毫米F-34主炮，副武器為兩挺7.62毫米DP/DT機(jī)槍，車寬2.92米、車高2.39米，克里斯蒂懸掛裝置，Б-2-34水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、功率373千瓦、最大行駛時(shí)速55公里、最大行程468公里，通過障礙高0.75米、越壕寬2.49米、爬坡30度、裝甲厚18－60毫米。

T-34坦克不僅有優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能，火力和防護(hù)能力也有極大飛躍。優(yōu)異表現(xiàn)也壓倒了同時(shí)期的坦克。在T-34坦克尚未完成樣車之前，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層就決定同意用T-34裝備蘇聯(lián)紅軍。1940年1月底，首批坦克駛離哈爾科夫的工廠生產(chǎn)線，后人稱為T-34/76 1940年型（T-34/76A）。2月初，2輛T-34在進(jìn)行哈爾科夫－莫斯科－摩棱斯克－基輔－哈爾科夫的長途行駛試驗(yàn)中，給在莫斯科紅場(chǎng)觀摩試驗(yàn)的斯大林留下深刻印象?？剖步鹨蚧挤窝子诋?dāng)年9月26日病逝，最終沒有看到絕筆之作T-34的精彩表現(xiàn)。其助手莫羅佐夫接替了他，T-34坦克1940年6月完成生產(chǎn)圖紙，隨即大批量生產(chǎn)。具備出色的防彈外形，強(qiáng)大的火力和良好的機(jī)動(dòng)能力，特別是擁有相對(duì)校高的可靠性，易于大批量生產(chǎn)。T-34/76A坦克于1940年完成115輛，并將一部分派往芬蘭實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)，但未能來得及參加戰(zhàn)斗。至1941年6月22日德國入侵，蘇聯(lián)共完成T-34坦克1225輛，大大超過了同期Ⅳ號(hào)坦克的數(shù)量。至莫斯科會(huì)戰(zhàn)前夕，已有1853輛T-34交付部隊(duì)使用。T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰(zhàn)，在此后一系列戰(zhàn)斗中德軍竟找不到可以與之抗衡的坦克，這就是“T-34危機(jī)”，導(dǎo)致了德軍大量坦克的過時(shí)，被迫推出更新型的坦克以應(yīng)付局面。作為應(yīng)對(duì)措施，德國Ⅲ號(hào)改裝長身管50毫米炮，Ⅳ號(hào)坦克則改裝長身管的75毫米炮，同時(shí)都大大加強(qiáng)防護(hù)力，可有效對(duì)抗T-34/76。同時(shí)又開始研制Ⅴ號(hào)“黑豹”式（豹式坦克）和Ⅵ號(hào)“虎”式，其中前者明顯借鑒T-34的一些特征。

T34坦克作為蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中的主戰(zhàn)坦克，在數(shù)據(jù)上的性能與在實(shí)戰(zhàn)中的性能優(yōu)越起了一定作用。還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是坦克操作簡(jiǎn)單。毫不夸張的說，一個(gè)從沒有學(xué)習(xí)過坦克駕駛的農(nóng)民可以在幾天內(nèi)學(xué)習(xí)怎樣駕駛T34。在斯大林格勒戰(zhàn)役中，城市內(nèi)的工廠里的工人正在努力的制造T34坦克，每當(dāng)納粹的軍隊(duì)開來時(shí)，坦克修理廠的工人就駕駛T34坦克與納粹軍隊(duì)作戰(zhàn)。庫爾斯克會(huì)戰(zhàn)，是二戰(zhàn)中最大的坦克的決戰(zhàn)，蘇聯(lián)的損失就達(dá)6064輛，導(dǎo)致其損失之大的主要原因在于坦克乘員戰(zhàn)前訓(xùn)練嚴(yán)重不足。如此簡(jiǎn)單的坦克，快速的生產(chǎn)可以迅速補(bǔ)充作戰(zhàn)損失但坦克手卻需要時(shí)間，但這種簡(jiǎn)單易造的坦克仍受到各國的喜愛。特別是那些生產(chǎn)力低下的小國。需要注意的是德國的坦克雖然設(shè)計(jì)精密但產(chǎn)量不足，所以在大量戰(zhàn)斗中德軍在坦克數(shù)量上一直處于劣勢(shì)。

要說不足的話，T-34塔克上面沒有無線電聯(lián)絡(luò)設(shè)備，需要用旗語進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，在信息戰(zhàn)里邊T-34真的很落后。

人們對(duì)于二戰(zhàn)蘇聯(lián)的印象除了 頂著巨大馬桶頭的“可靠地同志”KV-2外，就是鋪天蓋地的由有著傾斜裝甲的T-34坦克組成的鋼鐵洪流，這股鋼鐵洪流席卷了整個(gè)東歐，并將紅色的戰(zhàn)旗插到了德國的帝國大廈上面。

人們之所以認(rèn)為T-34是二戰(zhàn)中最優(yōu)秀的坦克和T-34的設(shè)計(jì)不無關(guān)系。常言道合適的才是最好的，雖然虎豹擁有優(yōu)良的戰(zhàn)斗力，但是過于龐大的體型和體重嚴(yán)重限制了虎豹的戰(zhàn)斗力的正常發(fā)揮。而且較大的履帶壓強(qiáng)和噸位浪費(fèi)使得作為中坦的黑豹像個(gè)重坦，作為重坦的虎式就是超重型坦克。

T-34的正面就是一塊傾斜的45毫米鋼板，沒有任何弱點(diǎn)，同時(shí)傾斜的裝甲增加了小口徑炮彈的跳彈幾率，使得德國的37毫米和50毫米火炮在碰到T-34后只能成為碰碰作響的敲門磚，而T-34的76.2毫米火炮卻可以在很遠(yuǎn)的距離擊穿三號(hào)和四號(hào)的裝甲，這使得在蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)早期，德國坦克在數(shù)量和質(zhì)量上都被壓制。

同時(shí)柴油機(jī)的使用使得T-34可以通過外掛油箱得到更遠(yuǎn)的航程，可以快速奔襲前線。最重要的是T-34坦克在二戰(zhàn)中巨大的生產(chǎn)數(shù)量，T-34坦克總記生產(chǎn)了超過八萬輛，這樣的數(shù)目讓總產(chǎn)量只有數(shù)千虎豹汗顏。

在此之后，T-34坦克還曾被多個(gè)社會(huì)主義陣營國家使用長達(dá)數(shù)十年之久，中國也曾引進(jìn)過T-34坦克取名58式，T-34在許多國家立下汗馬功勞，并且擁有足夠均衡的機(jī)動(dòng)火力和防護(hù)性能，在二戰(zhàn)中成為蘇聯(lián)的主力坦克四處征戰(zhàn)，所以T-34坦克被人們稱為二戰(zhàn)中最優(yōu)秀的坦克。

T34作為二戰(zhàn)中最優(yōu)秀的中型坦克之一是無疑的。T34是由蘇聯(lián)米哈伊爾工廠制造的一型中型坦克，坦克全重30噸，（后期改進(jìn)型也許有變化）前期采用76毫米主炮，后期為了對(duì)抗虎式坦克而改還成85毫米主炮。（數(shù)據(jù)來自戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆）

t34采用傾斜裝甲在同樣的裝甲厚度上，傾斜裝甲可以提供更厚的裝甲保護(hù)（自行參考初中三角函數(shù)）。在同等防護(hù)上，t34可以減輕坦克重量，從而可以有更大的功率去提升坦克機(jī)動(dòng)。t34坦克采用克里斯蒂懸掛系統(tǒng)具有優(yōu)良的機(jī)動(dòng)能力，其采用的寬履帶設(shè)計(jì)可以使得34在蘇聯(lián)松軟的土地能夠正常行駛，不至于陷入蘇聯(lián)廣布的沼澤。t34簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)使得生產(chǎn)較為簡(jiǎn)單，在戰(zhàn)爭(zhēng)年代能在拖拉機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)，從而在二戰(zhàn)中以數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)取得戰(zhàn)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。t34優(yōu)良的改進(jìn)潛力在戰(zhàn)爭(zhēng)后期得到了表現(xiàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)前期76毫米坦克炮對(duì)付德國的三號(hào)，四號(hào)坦克還可以，對(duì)于虎式就太勉強(qiáng)了。于是，改裝了85毫米坦克炮，85毫米坦克炮可以在在一定距離擊穿虎式坦克的正面裝甲。在二戰(zhàn)后期，蘇聯(lián)更是打算改裝100毫米坦克炮?？梢妕34的改裝潛力。綜合而言，t34坦克作為二戰(zhàn)最優(yōu)秀的坦克之一是毫無疑問的。（德國的黑豹坦克也十分優(yōu)秀，可惜數(shù)量上比不上t34）

對(duì)于這個(gè)問題，老鷹航空從下面幾點(diǎn)來回答：

第一呢，糾正一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，一款優(yōu)秀的武器，不是單純性的和其他武器之間進(jìn)行各個(gè)參數(shù)的對(duì)比而得到。在戰(zhàn)場(chǎng)上沒有什么萬能的武器。

第二點(diǎn)，在蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的中期，蘇聯(lián)研發(fā)的T-34坦克相比于德國而言，最大的優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)量，并配合其性能優(yōu)點(diǎn)（不是優(yōu)勢(shì)）面對(duì)德國裝甲力量構(gòu)型壓倒性優(yōu)勢(shì)。德國兩線作戰(zhàn)，兵力不足，且后勤保障受到美國和英國的戰(zhàn)略轟炸開始陷入癱瘓。在這種情形之下，德國仍然秉承追求性能優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出“虎式”、“虎王”、“黑豹”等主戰(zhàn)坦克，但是產(chǎn)量一直都上不去，上百輛高性能坦克面對(duì)蘇聯(lián)上萬輛T-34的裝甲洪流，那結(jié)果就可想而知了。

第三，這就是戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)，尤其是大國與大國之間的抗?fàn)幩囆g(shù)，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入到相持階段，比拼的就不是什么武器裝備的優(yōu)勢(shì)了，而是產(chǎn)量，特別是穩(wěn)定的產(chǎn)量。10000輛80%性能的坦克，對(duì)抗，100輛100%性能的坦克，結(jié)果還是很明顯的。

第四呢，至于T-34的性能參數(shù)如何，發(fā)展歷程如何，請(qǐng)參考其他回答吧，老鷹航空相信其他的回答會(huì)有圖文并茂的解釋（估計(jì)重點(diǎn)會(huì)談到T-34的76mm口徑火炮，還有它的鑄造工藝加工出來的炮塔，呵呵，看看就好）。

OK，關(guān)于問題就回答到這里。

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到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)負(fù)重輪好處的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)負(fù)重輪好處的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。