大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國裝載機(jī)出口越南嗎的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中國裝載機(jī)出口越南嗎的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車什么輪胎好？

鏟車輪胎應(yīng)根據(jù)使用場景、地面情況、荷載量和使用時(shí)間等多方面考慮，選擇適合的輪胎品牌和型號。以下是一些常見的鏟車輪胎品牌和適用于不同地面情況的型號：

1. 米其林

適用于各種地面的輪胎型號：xhatm, xha2tm, xtla2tm

2. 四季靜音

適用于各種地面的輪胎型號：sb702, sb705, sb746

參與中國南極科考，柳工裝載機(jī)有什么過人之處？

柳州工程機(jī)械廠是從上海遷過來的，前身是建筑機(jī)械廠。在1962年，最艱苦的年代，這批上海來的創(chuàng)業(yè)者經(jīng)歷了白手起家的千辛萬苦，上馬又下馬，甚至種地過日子。轉(zhuǎn)機(jī)也是在那幾年，柳工領(lǐng)導(dǎo)聽說從越南南方繳獲一臺美國的勒克皮勒工程裝載機(jī)，就向上級申請開發(fā)照樣生產(chǎn)中國的工程裝載機(jī)。一下半個(gè)多世紀(jì)過去了，現(xiàn)在的柳工擁有兩條工程裝載機(jī)生產(chǎn)線，幾分鐘就有一臺大型機(jī)械下線，令人瞠目結(jié)舌。眾所周知，南極是非常寒冷的，最冷達(dá)到零下80度。為了生產(chǎn)出來耐寒的工程機(jī)械，柳工人發(fā)明了20多項(xiàng)專利，用上最冷都不凍結(jié)的機(jī)油和橡膠主配件。可以講，柳工機(jī)械能上極地施工是很了不起的，很多的機(jī)械到了極地塑料橡膠件都冷爆漏油，狀態(tài)百出。柳工柳工，柳州人的柳工，世界的柳工！

柳工首次與中國極地研究中心合作，是在2012年8月10日，當(dāng)時(shí)雙方在上海簽署了中國南北極考察戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建極地工程機(jī)械設(shè)備保障體系和極地特殊環(huán)境機(jī)械設(shè)備實(shí)驗(yàn)平臺，開展機(jī)械設(shè)備保障人才的交流與培訓(xùn)，研發(fā)極地特殊環(huán)境工程機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目。目前，已派出了8批13名設(shè)備維修服務(wù)技能專家赴南極，捐贈(zèng)6臺設(shè)備進(jìn)駐南極。

受南極惡劣環(huán)境的制約，南極考察也成為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，柳工之所以能成為工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)第一家與中國極地研究中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的企業(yè)，得益于柳工過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。

柳工是是首家中國裝載機(jī)自主研發(fā)企業(yè)，早在1966年就生產(chǎn)了中國第一臺裝載機(jī)Z435。2001年柳工成功研制世界首臺高原型特種裝載機(jī)，當(dāng)年全國公路系統(tǒng)援藏的38臺高原型裝載機(jī)清一色的柳工高原型裝載機(jī)。

運(yùn)輸機(jī)是否也安裝對地攻擊武器？

當(dāng)然可以裝，但得看需求，現(xiàn)在的AC130就是C130改出來的炮艇，早先在越南的時(shí)候，美國人也在C47運(yùn)輸機(jī)一側(cè)按了三挺M134加特林，用以盤旋滯空時(shí)對地提供長時(shí)間的火力支援

這種不務(wù)正業(yè)的運(yùn)輸機(jī)在有制空權(quán)的時(shí)候還挺好使的，但真的在干本職工作的時(shí)候不會帶武器，畢竟多個(gè)武器就導(dǎo)致少一分拉貨能力，咱也不能本末倒置。

但直升機(jī)，或者說是運(yùn)輸直升機(jī)往往還是會裝載機(jī)槍或者火箭巢之類的對地攻擊裝備的。畢竟直升機(jī)不需要機(jī)場降落，拉裝備或者拉人（或者是救人）時(shí)往往更靠近前線。

這時(shí)候不確定因素就挺多了，所以需要一些對地武器來應(yīng)對突發(fā)情況

答案是肯定的，運(yùn)輸機(jī)也可以安裝對地攻擊武器，最典型的例子莫過于美國空軍特種作戰(zhàn)司令部所屬的AC-130系列武裝攻擊機(jī)了。該系列攻擊機(jī)的第一個(gè)型號是AC-130A，是在C-130A運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而來的，總共改裝了18架。在AC-130A之后，美軍又推出了AC-130E，從1969年到1972年共有11架C-130E運(yùn)輸機(jī)被改造成AC-130E。在AC-130E之上，還有一個(gè)AC-130H型攻擊機(jī)，主要的變化是將發(fā)動(dòng)機(jī)從T56A-7更換為T56A-15。

AC-130H的武器主要包括兩門M61A1型20毫米機(jī)關(guān)炮，射速1800~2500發(fā)/分，備彈3000發(fā)；一門博福斯40毫米機(jī)炮，射速100發(fā)/分，備彈256發(fā)；一門M102型105毫米榴彈炮，射速為6~10發(fā)/分，備彈100發(fā)。最初AC-130H的機(jī)尾還安裝了一挺MX470機(jī)關(guān)槍，后來被拆除了。

在1990年前后，美國空軍特種作戰(zhàn)司令部又推出了AC-130U武裝攻擊機(jī)，它的主要武器包括一門105毫米M102榴彈炮、一門5管25毫米GAU-12/U加特林機(jī)炮（射速1800發(fā)/分，備彈3000發(fā)，有效射程3.7公里）和一門博福斯（Bofors）40毫米機(jī)炮，和AC-130H不同之處是用25毫米機(jī)炮替換了原來的20毫米機(jī)關(guān)炮。

在2010年前后，美國特種作戰(zhàn)司令（SOCOM）增加了武裝攻擊機(jī)的實(shí)力，在MC-130W特種作戰(zhàn)運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上推出了一款MC-130W武裝攻擊機(jī)，使用的仍是C-130H運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身。后來這款特種作戰(zhàn)飛機(jī)改名為AC-130W，作為AC-130U的補(bǔ)充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飛機(jī)安裝的 Stinger II精確打擊套件主要是一門30毫米Mk44機(jī)炮，其發(fā)射管能夠部署10枚GBU-44/B“毒蛇打擊”炸彈或“格里芬”小型空地彈藥，機(jī)翼下方可掛載GBU-39小直徑炸彈（SDB）。后來AC-130W又加裝了105毫米榴彈炮。

在發(fā)展AC-130W的同時(shí)，美軍又研制了更先進(jìn)、火力更強(qiáng)的AC-130J攻擊機(jī)，被稱為美國空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)擁有的“最強(qiáng)空中炮艇”。AC-130J安裝了模塊化精確打擊套件（PSP），主要武器包括一門30毫米ATK GAU-23/A自動(dòng)機(jī)炮和一門105毫米M102榴彈炮，還可以在機(jī)翼安裝精確制導(dǎo)彈藥（SOPGM），包括GBU-39炸彈和AGM-176“格里芬”導(dǎo)彈，或者AGM-114“地獄火”導(dǎo)彈、GBU-44/B制導(dǎo)炸彈和GBU-53/B小直徑炸彈等。

為運(yùn)輸機(jī)加裝對地攻擊武器，主要優(yōu)點(diǎn)是可以在較低的飛行高度，在較慢的飛行速度下，可以長時(shí)間的飛行和盤旋，為地面部隊(duì)提供精準(zhǔn)的火力支援。相比武裝直升機(jī)，AC-130攻擊機(jī)搭載的武器火力更強(qiáng)，滯空時(shí)間更長，航程更遠(yuǎn)，生存能力更強(qiáng)。比如現(xiàn)役的AC-130攻擊機(jī)均配備了防御系統(tǒng)，包括電子對抗系統(tǒng)和投放系統(tǒng)，可以散發(fā)箔條或者曳光彈，以應(yīng)對防空導(dǎo)彈的襲擊。不過，運(yùn)輸機(jī)的速度較慢，所以以此為基礎(chǔ)改造的攻擊機(jī)，基本上只能在清除了地面防空系統(tǒng)之后才會投入使用，而且大部分時(shí)間都是在夜間執(zhí)行任務(wù)。

到此，以上就是小編對于中國裝載機(jī)出口越南嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國裝載機(jī)出口越南嗎的3點(diǎn)解答對大家有用。