大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于白云裝載機(jī)租賃報(bào)價(jià)大全的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹白云裝載機(jī)租賃報(bào)價(jià)大全的解答，讓我們一起看看吧。

現(xiàn)在招聘出海船員，工資一月一萬(wàn)也沒(méi)人敢去為什么？

我先給你講個(gè)故事，你就知道為什么現(xiàn)在海員工資1萬(wàn)一個(gè)月也沒(méi)人愿意去了。

前兩年我有一個(gè)姨父剛剛?cè)ナ溃?3歲，他就是標(biāo)準(zhǔn)的老海狗，21歲上船一直干到66。最開始是漁船，后來(lái)做海運(yùn)。

他講起故事來(lái)滔滔不絕，什么大魚大海龜一類的事情，小孩子們聽(tīng)的也都嘻嘻哈哈的。但是他從來(lái)都拒絕我表哥去接他的班，雖然工資和待遇都很不錯(cuò)。什么原因呢？直到幾年前，在一次喝酒的時(shí)候他才告訴我們。

在他跑船生涯的50年中，前30年差不多每年都要失蹤兩個(gè)人。最開始的時(shí)候他也沒(méi)當(dāng)一回事。覺(jué)得可能是海員喝多了，自己在船邊沒(méi)扶好掉下去了。

后來(lái)他覺(jué)得不對(duì)勁，因?yàn)楹４陌踩Ｕ显絹?lái)越可靠了，怎么到了八九十年代還是每年失蹤呢？直到有一天，他半夜起來(lái)撒尿的時(shí)候，親眼目睹兩個(gè)海員把另一個(gè)看起來(lái)喝醉的海員從船上推下去。

那一刻真是不寒而栗，他說(shuō)他躲在暗處兩個(gè)小時(shí)都不敢動(dòng)，真怕被那兩個(gè)人發(fā)覺(jué)滅口。后他也曾經(jīng)想過(guò)報(bào)警，但是你怎么報(bào)呢？證據(jù)呢？作案工具呢？死者呢？而且船長(zhǎng)似乎也心知肚明，直接就報(bào)上了失蹤人口。

其實(shí)你想想就明白，就算事后警察覺(jué)得不對(duì)勁，要查他上哪查去？人證物證死者一樣還有？人早就在海里被啃成骨頭架子了，去哪撈他？

所以我姨夫親眼目睹這件事后，就不打算干了。后來(lái)跟他以前的老同事聊起過(guò)，老同事也說(shuō)曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這些事情，但是捕風(fēng)捉影的誰(shuí)當(dāng)真呢？

就因?yàn)檫@件事，他死活不讓我表哥去跑船。雖然船上的工資特別多，但是你得有命花啊。怕就算沒(méi)人害你，船上的生命風(fēng)險(xiǎn)也是很大的。

父子不同船，兄弟不同船，不都是說(shuō)的這個(gè)道理嗎？你看阿拉斯加每年撈螃蟹，不都有人命嗎？17年的時(shí)候因?yàn)槭鹿剩赖艉脦讉€(gè)。有多少人夠膽去跑船了。

船員這種危險(xiǎn)工作、月薪一萬(wàn)對(duì)于現(xiàn)在真的不夠有吸引力！出海風(fēng)險(xiǎn)很高，工作很枯燥乏味、勞累過(guò)度、一萬(wàn)元薪水對(duì)于現(xiàn)在還是比較低的、這些年很多船務(wù)行業(yè)都不是太正規(guī)、保障性不好、也就很容易造成危險(xiǎn)、更不可靠！

早幾年、海員這個(gè)行業(yè)可能還是挺好的、但是這幾年、船員很不好招到人主要沒(méi)人愿意冒險(xiǎn)、

主要表現(xiàn)一下3點(diǎn)

第1點(diǎn)、遠(yuǎn)航出海危險(xiǎn)較高、很多年輕人比較懼怕、心里會(huì)有恐懼感、尤其是遠(yuǎn)程航海工作

現(xiàn)在年輕人心態(tài)不穩(wěn)、沒(méi)有以前人老練沉穩(wěn)、出海就是要沉穩(wěn)老練、臨危不亂。很現(xiàn)實(shí)、很多年輕人不具備這樣的心理素質(zhì)。即使身體健康強(qiáng)壯、心理也不過(guò)關(guān)、也干不了這活

船員對(duì)身體素質(zhì)有著很高的要求、還得熟悉海上工作、喜歡大海、否則很難適應(yīng)。如果遠(yuǎn)航，遇著風(fēng)浪暴雨或者海上突發(fā)情況、危險(xiǎn)比較大！

第一、海員工作環(huán)境特殊

船上工作不同于陸地，其工作環(huán)境特殊，到處都是鐵家伙，平時(shí)磕磕碰碰是難免的事。遇上點(diǎn)大風(fēng)大浪還會(huì)暈船，吃不下飯，睡不好覺(jué)。船上生活空間相對(duì)狹小，每天的工作基本上是三點(diǎn)一線，工作、吃飯、睡覺(jué)，當(dāng)然休息之余可以做一些自己喜歡的事情，比如打牌、健身、看電影等等。

但是長(zhǎng)期來(lái)講，好多人會(huì)不適應(yīng)，枯燥、寂寞、想家，都會(huì)影響到個(gè)人情緒。另外，特殊的工作環(huán)境必然有特殊的工作，狹水道航行、靠離碼頭、封閉處所作業(yè)、上高作業(yè)等，危險(xiǎn)性都比較大，每年出現(xiàn)的工傷事故不在少數(shù)。當(dāng)然，正規(guī)公司都有一套完善的管理體系和操作規(guī)章，只有不違章作業(yè)，一般都是沒(méi)有問(wèn)題的。

國(guó)產(chǎn)大型集裝箱船

當(dāng)前是疫情期間，全球受新冠病毒肆虐，尤其以美歐，東南亞等地方為甚，而海員的工作也是漂洋過(guò)海，足跡遍布全球，自然會(huì)接觸到多國(guó)家的人，防疫風(fēng)險(xiǎn)可想而知。相比之下，國(guó)內(nèi)疫情防控要好的多，所以待在國(guó)內(nèi)肯定比出海要安全的多。不過(guò)，重賞之下必有勇夫，只要船公司給的錢足夠多，還是有很多人愿意干的，題目中提到月薪一萬(wàn)，要看和誰(shuí)比較了，在偏遠(yuǎn)地區(qū)一萬(wàn)多算是高薪了，在沿海城市就顯得不足以吸引人了。

疫情下船員換班

我們都知道陸地單位員工多是按月薪發(fā)工資，一年下來(lái)拿12個(gè)月工資，另外再加部分獎(jiǎng)金。而船上工資也是按在船時(shí)間算的，因?yàn)槟悴豢赡芤恢痹诖瞎ぷ?，比如說(shuō)你在船月薪一萬(wàn)，一年干八個(gè)月，總收入就是八萬(wàn)，在家的時(shí)間基本不發(fā)錢的，大公司可能會(huì)發(fā)點(diǎn)補(bǔ)貼可以忽略不計(jì)，平均下來(lái)每個(gè)月只有六千多。算清楚這筆賬，很多人心里可能就會(huì)打退堂鼓了。但是高級(jí)船員的工資相對(duì)優(yōu)勢(shì)會(huì)大點(diǎn)，普通船員也可以通過(guò)培訓(xùn)考試晉升為高級(jí)海員。

最新海員工資標(biāo)準(zhǔn)

到此，以上就是小編對(duì)于白云裝載機(jī)租賃報(bào)價(jià)大全的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于白云裝載機(jī)租賃報(bào)價(jià)大全的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。