大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于柳工裝載機(jī)水溫標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹柳工裝載機(jī)水溫標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車高溫90度可以開(kāi)嗎？

是正常的。鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫80~90度。油溫略高于水溫，大約100~110度。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下工作才會(huì)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，油耗低，磨損降低。

車輛一般水溫80到90攝氏度正常，水溫指的是防凍液的溫度。汽車水溫偏高的原因是：

1、水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)水垢沉積，造成散熱不良，水溫升高；2、節(jié)溫器損壞，使冷卻液不能進(jìn)入水箱循環(huán)；

3、水泵損壞或傳動(dòng)皮帶打滑造成水泵工作不良；

4、防凍液不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良；

5、冷卻風(fēng)扇故障或轉(zhuǎn)速低。汽車水溫偏高的解決方法是：

1)、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沉積的水垢；2)、檢查或更換節(jié)溫器；

3)、檢查或更換水泵；

4)、給發(fā)動(dòng)機(jī)添加防凍液；

5)、檢查風(fēng)扇故障或轉(zhuǎn)速低的原因。

可以是正常的。大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是85至105度之間。使用前注意檢查潤(rùn)滑油,液壓油,冷卻液,并注意檢查整機(jī)的密封性。

解決方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后檢查：打開(kāi)散熱器加水蓋。如果散熱器內(nèi)的冷卻水平靜，說(shuō)明溫控器工作正常；否則，意味著恒溫器工作異常。

柳工920水溫76油溫82正常嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫80~90度。油溫略高于水溫，大約100~110度。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下工作才會(huì)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，油耗低，磨損降低，有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

柳工920挖掘機(jī)的水溫76度和油溫82度處于正常范圍內(nèi)。在挖掘機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)器會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而水和油是對(duì)機(jī)器進(jìn)行冷卻的重要元素。因此，水溫和油溫是我們需要關(guān)注的指標(biāo)之一。在正常運(yùn)行情況下，水溫應(yīng)該在70-90度之間，油溫應(yīng)該在80-100度之間。如果水溫和油溫過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)對(duì)機(jī)器的正常運(yùn)行造成影響，因此，及時(shí)了解并掌握水溫和油溫的變化情況，可以有效保護(hù)挖掘機(jī)的正常運(yùn)行。

柳工913水溫報(bào)警？

1、冷卻液不足。車主可以檢查水箱是否存在泄漏的地方導(dǎo)致冷卻液不足，如果沒(méi)有泄漏可以及時(shí)添加補(bǔ)充冷卻液，若有泄漏就要更換水箱。

2、節(jié)溫器出現(xiàn)故障。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)損壞時(shí)，水管也就沒(méi)有進(jìn)行正常的大小循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高。

3、散熱風(fēng)扇有問(wèn)題。汽車的散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，水箱的溫度也就無(wú)法不散熱傳遞，自然使得冷卻液溫度升高，導(dǎo)致出現(xiàn)“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象。

柳工裝載機(jī)855n怎么開(kāi)暖風(fēng)？

1，先發(fā)動(dòng)汽車，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)。

2，運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)至水溫達(dá)到90攝氏度的正常工作水溫。

3、擰開(kāi)風(fēng)速調(diào)節(jié)旋鈕至最右側(cè)最高檔位。

4、擰動(dòng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕至右側(cè)紅色區(qū)域即可開(kāi)啟暖風(fēng)了。

車輛制熱時(shí)候，并不是啟動(dòng)壓縮機(jī)，而是通過(guò)冷卻水循環(huán)，獲得熱量的。

柳工50C裝載機(jī)剎車用的多了就會(huì)出現(xiàn)剎車油開(kāi)鍋，剎車失靈，換了三次腳制動(dòng)閥還是不管用！為什么？

綜合你所描述的，原因在于剎車油的油品和制動(dòng)系統(tǒng)里面排氣不徹底所導(dǎo)致（前提是制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有物理性損傷） 50C裝載機(jī)屬于市場(chǎng)上常見(jiàn)的低端配置，采用“氣頂油”（加力器）方式的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，靠液壓油推制動(dòng)鉗里面的活塞來(lái)實(shí)現(xiàn)前后橋的制動(dòng)，在整機(jī)出廠前制動(dòng)系統(tǒng)都要進(jìn)行徹底的排氣工作。

但是在炎炎夏日，尤其是連續(xù)工作了很長(zhǎng)時(shí)間后，制動(dòng)鉗里的剎車油會(huì)產(chǎn)生氣泡，如果這些氣泡無(wú)法順利排出的話，就會(huì)100%導(dǎo)致剎車失靈，剎車疲軟無(wú)力，同時(shí)踩剎車后，剎車油油杯里會(huì)有氣泡冒出（開(kāi)鍋一樣）。主要原因在于，氣制動(dòng)系統(tǒng)都采用制動(dòng)卡鉗+剎車盤的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行行車制動(dòng)，同時(shí)裝載機(jī)的作業(yè)循環(huán)很短，裝料卸料周期快的只要幾十秒，剎車頻繁，制動(dòng)盤上的溫度非常高，300攝氏度的溫度很正常，高的時(shí)候500-600攝氏度也不夸張，所以你看制動(dòng)盤的顏色有時(shí)會(huì)發(fā)藍(lán)，就是相當(dāng)于給剎車盤高溫淬火一樣。剎車盤的高溫會(huì)通過(guò)熱輻射傳到剎車油里，所以長(zhǎng)時(shí)間干活后就會(huì)導(dǎo)致剎車油油溫也逐漸上升??！ 那么問(wèn)題來(lái)了，一般剎車油能耐多高的溫度呢？120？150攝氏度？這個(gè)跟剎車油的油品有絕對(duì)關(guān)系，一般差點(diǎn)的剎車油采用DOT3標(biāo)準(zhǔn)，好點(diǎn)的采用DOT4標(biāo)準(zhǔn)，更好的就用DOT5標(biāo)準(zhǔn)，不同標(biāo)準(zhǔn)下的剎車油的燃點(diǎn)，沸點(diǎn)都是不一樣的哦??！這個(gè)沸點(diǎn)你就可以簡(jiǎn)單地理解會(huì)冒氣泡的臨界值。一般廠家的剎車油100攝氏度就開(kāi)始冒氣泡了，好點(diǎn)的剎車油120攝氏度，更好的是150攝氏度。所以要買好點(diǎn)的剎車油哦~~ 不同牌子的剎車油，實(shí)際效果不一樣的。殼牌，美孚，長(zhǎng)城三個(gè)，推薦殼牌吧，原因就不說(shuō)了。解決辦法：最徹底的是用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，采用濕式橋，但是這個(gè)太貴了，不現(xiàn)實(shí)。然后就是更換好的剎車油，并徹底的進(jìn)行排氣工作，這個(gè)需要三個(gè)人同時(shí)協(xié)作，一個(gè)踩剎車踏板，一個(gè)給加力器油杯加注剎車油并觀察剎車油油杯情況，一個(gè)站在橋旁邊進(jìn)行放氣/排氣，直到踩制動(dòng)后，卡鉗上的排氣嘴里排除很清澈的剎車油才算好。參考標(biāo)準(zhǔn) GB 12981-2012 GB 10830-1998

到此，以上就是小編對(duì)于柳工裝載機(jī)水溫標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柳工裝載機(jī)水溫標(biāo)準(zhǔn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。