大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于廈工裝載機行走泵參數(shù)的問題，于是小編就整理了4個相關介紹廈工裝載機行走泵參數(shù)的解答，讓我們一起看看吧。

行走泵在裝載機的什么位置？

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個泵 一、國產(chǎn)行星齒輪變數(shù)箱的話 1 工作泵 在變數(shù)箱前端的左上角 一般供大臂轉斗工作的 2變數(shù)泵 變數(shù)箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉向泵 供轉向工作的 右上角二、國產(chǎn)定軸的 話 變數(shù)泵 在變矩器的最下端三、還有現(xiàn)在先導的車輛 那就是4個泵了 還有一個先導泵 那個是和轉向泵一體得雙聯(lián)泵四、還有現(xiàn)在配置的ZF變數(shù)箱 那個車行走泵在變數(shù)箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

要是國產(chǎn)普遍的變數(shù)箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個泵就是（代表機型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數(shù)箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國產(chǎn)的差不多

行走泵在裝載機的變矩器上。 裝載機主要部件包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件

1、發(fā)動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

廈工918裝載機行走無力怎么辦？

原因及解決方法

1、發(fā)動機或變矩器故障

該機行走、作業(yè)和轉向3大系統(tǒng)都是依靠發(fā)動機和變矩器帶動3個液壓泵提供動力的，可以采用對比排除法來判斷。

將鏟斗裝滿后，起升及翻轉都比較輕松，說明發(fā)動機和變矩器輸出正常。

2、行走系統(tǒng)壓力不足

從駕駛室儀表盤壓力表觀察行走系統(tǒng)壓力，結果顯示最大行走壓力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa)要低。

行走系統(tǒng)油壓低有4個因素 ( 1.調(diào)節(jié)閥 2.快速回位閥 3.蓄能器彈簧 4.單向節(jié)流閥)，逐一分析排查。

廈工50裝載機變速箱加多少油？

18升！裝載機變速箱要加八號液力傳動油，像五零裝載機添加十厘米的變速箱油。液力傳動油是一種通過封閉容器內(nèi)液體的動能來傳遞動力或能量的介質(zhì)，液壓傳動油具有熱氧化穩(wěn)定性，剪切穩(wěn)定性，摩擦特性，粘度和抗泡性能，變距器專用油是一種多功能，多用途油用于大型載重汽車的變速傳動箱和動力轉向系統(tǒng)，以及工業(yè)上的各種變速器，液力偶合器動力調(diào)節(jié)泵和動力轉向器。

50鏟車能裝載多少噸？

五零鏟車能裝載多少噸？

五零鏟車自重多少噸？

現(xiàn)在的一般都是16噸多，加長臂能達到16噸5 zl 50裝載機自重為17100公斤zl 5045噸載機的編號，現(xiàn)在的裝載機比柳工856代表五噸，現(xiàn)在的標號不是非常統(tǒng)一，可以看輪胎這個是二三點5-25的，都是五噸車五零型裝載機的額定負荷，為5000公斤斗容量為三立方米

到此，以上就是小編對于廈工裝載機行走泵參數(shù)的問題就介紹到這了，希望介紹關于廈工裝載機行走泵參數(shù)的4點解答對大家有用。